主營業(yè)務：【充電站張拉膜價格】【充電站膜結(jié)構加工】【充電站張拉膜品牌】【充電站膜結(jié)構材料】【客車充電站罩棚】【公交車充電站雨棚】【公交車充電站罩棚廠家】 【充電站罩棚承包商，小區(qū)電動車棚，停車場膜結(jié)構車棚】聯(lián)系方式：15538390136
一、采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法，用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。
二、膜?結(jié)構應根據(jù)建筑物的性質(zhì)和等級、使用年限、使用功能、結(jié)構跨度、防火要求、地區(qū)自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。
三、膜結(jié)構的設計應根據(jù)荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。

四、膜結(jié)構的設計內(nèi)容包括形狀設計、荷載分析、裁剪設計、配件設計、支承結(jié)構設計。
五、對膜結(jié)構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計，應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。
六、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。
七、膜面的更大主應力應小于膜材的強度設計值，在荷載長期作用下，更小主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

八、膜結(jié)構一體化設計時，應考慮膜材的松弛、徐變、老化。
九、膜結(jié)構設計時，應考慮使用階段膜材替換對整體結(jié)構的影響。
十、膜結(jié)構設計應考慮膜材破壞時，支承結(jié)構仍應保持自身的強度、剛度及穩(wěn)定性。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
 

青島市充電站膜結(jié)構遮陽棚【生產(chǎn)銷售】